BOEING 737 800 y MAX
Nuestros simuladores B-737 en versiones 800 y MAX, permiten una completa simulación de vuelo, donde se pueden practicar con los sistemas y procedimientos de la aeronave y visualizar la respuesta.
Todo el conjunto ha sido construido por Opencockpits y está compuesto por módulos de cabina totalmente funcionales.
Actualmente ofrecemos 3 modelos de este simulador:
1.- Estructura abierta con solo el lado del Capitán.
2.- Estructura abierta con el Capitán y F.O.
3.- Cockpit cerrado con todos sus elementos.
CAPACIDADES
Este entrenador es capaz de entrenar procedimientos para procedimientos normales, anormales y de emergencia.
El entrenador incluye instrumentos de motor, instrumentos IFR, instrumentos de navegación, y se puede practicar nivel de vuelo automático, F / D, piloto automático, acelerador automático, así como vuelos básicos y complejos. Se pueden practicar los procedimientos FMC, las listas de verificación con el motor fallan, el sistema falla …
Galería boeing 737
componentes boeing 737
Todos los componentes del simulador son modulares, lo que implica un gran ahorro en costo de mantenimiento. Las medidas son las mismas que en el avión simulado, así como las funcionalidades, donde prácticamente todos los elementos están operativos.
Todos los paneles están retroiluminados en blanco cálido, generando el mismo entorno de cabina que el avión real. Nuestros productos se adaptan a los diferentes usos que el cliente quiere hacer del simulador, tanto para uso puramente privado, como para ser comercializados como un simulador de entretenimiento, en escuelas de vuelo para procedimientos y prácticas de vuelo …
Opencockpits ofrece una amplia variedad de opciones para adaptarse a las necesidades de los clientes, así como estamos abiertos a las adaptaciones específicas que el cliente desea hacer en su instalación. Esta es la versatilidad que tenemos al ser fabricante de todos los componentes que ofrecemos.
PANEL DE INSTRUMENTOS PRINCIPALES -MIP-
Fabricado en metal y pintado al horno con pintura texturizada. Incluye todos los elementos como MCP, EFIS, CDU y otros paneles adicionales. Tiene pantallas industriales para PFD, ND y EICAS, así como instrumentos Standby, que son funcionales en términos de su visualización. Incluye luz led ambiental, palanca del tren de aterrizaje, medidores analógicos, todos ellos operativos.
OVERHEADS
Con la misma filosofía que el resto de la cabina, los Overheads están diseñados de forma modular, para un acceso fácil y rápido a cualquiera de sus partes, de modo que los costos de mantenimiento sean mínimos.
Todos los medidores están operativos, así como todos sus elementos, incluido el sistema de arranque del motor, que, como en el plano real, una vez que los motores están en funcionamiento, los cambios vuelven automáticamente a su posición.
PEDESTAL
Este módulo está compuesto por una rejilla de aluminio pintada en el horno, donde siguiendo la misma filosofía que en el resto de la cabina, cada elemento se conecta individualmente, pudiendo reemplazar cada uno de ellos de manera fácil y rápida. La configuración de 2 COM, 2 NAV, 2 ADF y ATC permite una simulación perfecta de todo el sistema, con especial atención a los paneles antiincendios. Toda la luz de fondo se controla desde el panel en el pedestal, incluido el panel de cierre de la puerta, que en algunos clientes están conectados a una puerta real en la entrada.
PEDALES
Los pedales están fabricados en acero, de manera robusta, y enlazados piloto y copiloto.
Los sensores que usa son magnéticos para dotarlos de una gran sensibilidad y durabilidad.
Se utilizan convertidores analógicos / digitales de 12 bits.
COLUMNA DE CONTROL
Todos los controles de nuestra cabina están diseñados de manera robusta, utilizando hierro y aluminio fundido.
El control de carga no es electrónico, y se realiza por resorte y en el caso del yugo por sistema neumático, que puede ajustarse para el cliente.
Los controles dobles están físicamente conectados a través de enlaces. Todos los controles utilizan convertidores analógicos / digitales de 12 bits y filtro de software para lograr una mayor sensibilidad al movimiento.
ACELERADOR
El Cuadrante del acelerador es el único componente fabricado por otra compañía, pero esta unidad ha sido seleccionado por la buena calidad y la integración completa con otros módulos en la cabina. Tiene todas las características de lo real, con motorización para el movimiento de las manijas eléctricas de los motores, interrupciones de velocidad con retención de vuelo, rueda de ajuste, indicadores de ajuste y frenos de estacionamiento. El ajuste también funciona en modo manual y todo el módulo está retroiluminado. Está construido en un 98% en aluminio y acero.
asiento piloto Y COPILOTO
Impresionante réplica del asiento del piloto de la escala B737 con detalles como: rieles en J con desplazamiento ajustable, altura ajustable del asiento, respaldo ajustable en inclinación, respaldo ajustable en altura, área lumbar ajustable, reposabrazos plegables y regulables en altura, forro acolchado y polar como real, bolsa para salvavidas, indicadores de advertencia e instrucciones cosidas y pegadas a la tela de respaldo y al reposacabezas, construcción de acero resistente opcional.
STICK SHAKERS
Al igual que el sistema real, los agitadores de barra conectados a la simulación contribuyen a un mayor realismo al generar vibraciones en las columnas de control.
SOFTWARE DE INTERFAZ
El software de interfaz que incluye nuestra cabina es uno de los más potentes del mercado. Permite en tiempo real, verificar y probar cualquier elemento de la cabina, desde computadoras, indicadores, pantallas, interruptores, controles …
Con su potente lenguaje de script, también permite desarrollar simulaciones específicas para cualquier elemento. Poder programar, por ejemplo, la apertura de una puerta de acceso real, un aire acondicionado o cualquier condición imaginable. Tiene un SDK de desarrollo en caso de que se use en tareas específicas. Es compatible con prácticamente todo el software de simulación del mercado.
COMPUTADORAS Y SISTEMA ELECTRÓNICO
En las instalaciones que realizamos, incorporamos todo el sistema de computadoras y racks electrónicos. Las computadoras son 3, 1 principal con procesador Intel de última generación i7, con una potente tarjeta gráfica Nvidia de la familia 2080 con hasta 4 salidas gráficas.
Las otras 2 computadoras están dedicadas a la aviónica. El sistema incluye conmutadores ethernet, concentradores USB industriales o CanBus Ethernet, módem Wifi, cableado, varios convertidores y todo lo necesario para una conexión perfecta con la cabina.
SOFTWARE DE SIMULACIÓN
Nuestro simulador está preparado para ser utilizado por Prepar3D profesional y PROSIM-737. Estos programas completarían la simulación de la cabina del B737.
Prepar3D se usa básicamente para el modelo de vuelo (ajustado por PROSIM-737), la generación del entorno visual y el modelo de avión básico. Prosim737 es el software que se encarga de la simulación de sistemas y aviónica, así como la consola del instructor.
SISTEMA VISUAL PROYECTOR
Nuestro sistema visual se basa en una pantalla cilíndrica de 220 grados y 2,3 metros de radio.
Utilizamos 3 canales con proyectores Full HD con software específico para warp y blend.
La altura óptima desde el suelo es de 2,7 metros, y con un radio de 2,3 metros cabe en un entorno de 5 por 4 metros.
SISTEMA VISUAL OPCIONAL
Este es un sistema basado en pantallas de 3 x 65 “de resolución 4K con soportes especiales para cubrir las partes principales visuales de los pilotos.
CINTURON DE SEGURIDAD
Réplica del cinturón de seguridad para usar con nuestros asientos.
ESTRUCTURA DE INSTRUCTOR
Existe también la posibilidad de dotar al simulador de una estructura cerrada para el instructor, donde desde su puesto de control podrá gestionar la sesión de entrenamiento de manera cómoda.
La estructura está dotada de puerta de acceso, y de ruedas pudiéndose añadirse de forma fácil al cockpit.
A esta estructura además opcionalmente puede incorporársele tanto una consola de instrucción con pantallas táctiles, como también un asiento especializado para el instructor, con railes para su fácil desplazamiento por los puntos de observación.
ASIENTO DE INSTRUCTOR
Con idea de ofrecer un entorno totalmente profesional, Opencockpits ofrece un sillón específico para el instructor del simulador, el cual está dotado de railes para un movimiento por el cockpit que permita los mejores puntos de observación y de control de las sesiones de entrenamiento.
El asiento dispone de numerosos tipos de ajustes de desplazamiento, rotación, inclinación, altura, reposabrazos, bandeja de anotaciones, reposacabezas, etc. Todo ello fabricado en materiales de alta calidad.